Генеральный директор «Макларена» Зак Браун рассказал о позиции команды в отношении командной тактики в заключительной фазе сезона Формулы-1. По словам руководителя, в данный момент британский коллектив не собирается вводить никаких ограничений или приоритетов между своими пилотами, однако в случае, если борьба за титул выйдет на финишную прямую и шансы одного из гонщиков исчезнут, команда будет готова вмешаться.
Эта тема стала особенно актуальной после серии успешных этапов, когда оба пилота — Ландо Норрис и Оскар Пиастри — стабильно финишируют в зоне подиума и остаются среди претендентов на титул. Несмотря на внутреннюю конкуренцию, в «Макларене» уверены, что именно баланс и равенство возможностей стали основой их прогресса в этом сезоне.
«Сейчас мы движемся от гонки к гонке. У нас есть два гонщика, каждый из которых способен возглавить чемпионат мира. Что нам остаётся делать, кроме как предоставить обоим равные шансы?» — отметил Браун в интервью изданию Motorsport.
Ситуация внутри команды «Макларен» сегодня уникальна. За последние годы коллектив из Уокинга прошёл долгий путь от середняков чемпионата до реальных претендентов на победы. При этом команда сумела создать редкий баланс — два быстрых пилота, способных одинаково бороться за подиумы, не превращают внутреннюю конкуренцию в разрушительное соперничество.
Ландо Норрис, уже несколько сезонов являющийся лицом команды, и Оскар Пиастри, молодой талант из Австралии, стали настоящей парой противоположностей. Норрис — опытный, уверенный и эмоциональный гонщик, прекрасно понимающий философию «Макларена». Пиастри — сдержанный, хладнокровный и невероятно точный на трассе. Именно их дуэль делает сезон особенно интересным для болельщиков.
Браун подчеркнул, что на данном этапе «Макларен» не собирается жертвовать спортивным принципом ради стратегических игр:
«Пока у нас есть два парня, которые могут приехать в Абу-Даби лидерами чемпионата, было бы безумием вмешиваться. Мы позволим им бороться честно, особенно в Катаре, где обе машины будут в одинаковых условиях. Важно, чтобы команда оставалась единым организмом и не создавала ненужного давления».
По мнению руководителя, честная внутренняя борьба помогает пилотам развиваться. Она стимулирует совершенствование, заставляет искать предел своих возможностей и, в конечном итоге, делает команду сильнее. В «Макларене» уверены, что именно это внутреннее соревнование и принесло им успех в последние месяцы.
Тем не менее, Браун не исключает, что к концу сезона ситуация может измениться. Если один из пилотов потеряет математические шансы на титул, команда может применить командную тактику — то есть попросить второго гонщика помочь напарнику в борьбе за чемпионство.
«Если мы окажемся в Абу-Даби и поймём, что у одного из гонщиков нет шансов, конечно, попросим его помочь напарнику. Это естественно для любой команды, которая сражается за титул. Но до тех пор, пока оба остаются в игре, мы позволим им бороться», — добавил Браун.
Такой подход отражает философию «Макларена»: команда всегда старается сохранять равные условия, но в решающие моменты готова действовать прагматично. История Формулы-1 знает множество примеров, когда подобные решения определяли исход чемпионата. Например, в «Феррари» и «Мерседесе» в прошлом неоднократно применяли командные приказы, чтобы поддержать лидера в борьбе за кубок конструкторов и личное первенство.
Эксперты отмечают, что возможная командная тактика в «Макларене» не станет неожиданностью. Если разрыв между пилотами в таблице станет очевидным, Браун и гоночный директор Андреа Стелла могут вмешаться. Однако, как подчёркивает сам руководитель, вмешательство произойдёт только в том случае, если оно будет оправдано стратегически, а не эмоционально.
«Я всегда говорил: нельзя рушить командный дух ради кратковременного результата. Если в Абу-Даби один пилот будет бороться за титул, а другой способен ему помочь — это командная работа, а не фаворитизм. Но до тех пор — пусть соревнуются честно», — пояснил Браун.
С начала сезона «Макларен» стал одним из главных открытий Формулы-1. После неудачного старта команда сумела преобразовать машину, провести серию апгрейдов и стабильно войти в число лидеров. В последние гонки британцы не только регулярно поднимаются на подиум, но и навязывают борьбу «Ред Буллу» и «Феррари» за победы.
Аналитики называют 2025 год переломным моментом для «Макларена». Команда обрела уверенность, её технический штаб под руководством Стеллы и Брауна работает максимально слаженно, а отношения между пилотами остаются рабочими и уважительными.
«Мы пришли к тому, о чём мечтали несколько лет назад. У нас есть конкурентоспособная машина и два гонщика, которые способны выигрывать гонки. Главное — не потерять баланс и сохранить дух единства», — подчеркнул Браун.
