Советник команды «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко поделился видением будущего команды в преддверии нового технического регламента «Формулы-1», который вступит в силу в 2026 году. Именно тогда коллектив из Милтон-Кинса впервые в своей истории выступит с силовой установкой собственного производства, разработанной совместно с американским концерном Ford.
Марко подчеркнул, что команда не строит иллюзий относительно мгновенного успеха, но уверена, что шаг за шагом сможет выйти на прежний уровень доминирования и даже превзойти его.
Переход на собственные двигатели станет одним из самых важных событий в истории команды. После почти двух десятилетий тесного сотрудничества с поставщиками вроде Renault и Honda, «Ред Булл» решила взять инициативу в свои руки и стать независимым производителем.
Хельмут Марко, известный своей прямотой и реалистичным подходом, отметил, что мгновенного результата ждать не стоит:
«Конечно, вряд ли мы появимся со своим собственным двигателем и сразу же станем самыми быстрыми. Существуют правила ФИА, которые допускают корректировки по истечении шести месяцев».
Эти слова отражают понимание того, насколько сложен процесс интеграции нового силового агрегата. Команда сталкивается с необходимостью не только создать двигатель, но и выстроить взаимодействие всех компонентов автомобиля — от аэродинамики до энергоэффективности гибридной системы.
Переход на собственное производство означает также рост ответственности: теперь «Ред Булл» несёт полную нагрузку за надёжность и конкурентоспособность своей техники.
Одним из ключевых элементов стратегии «Ред Булл» стало партнёрство с американским гигантом Ford, который вернётся в «Формулу-1» после более чем 20-летнего перерыва. Концерн обладает обширными наработками в области гибридных и электрических технологий, что особенно важно в контексте нового регламента, ориентированного на экологичность и энергетическую эффективность.
Марко отметил, что участие Ford добавит команде технических возможностей и ускорит развитие:
«Если мы будем видеть прогресс с новой машиной, мы будем рады. Наша главная цель — побеждать. Мы рассчитываем выигрывать гонки во второй половине года».
Такой подход показывает, что команда настроена на постепенное развитие, а не на мгновенный результат. В первой половине сезона 2026 года «Ред Булл» сосредоточится на сборе данных, отладке силовой установки и аэродинамических решений. Но уже во второй половине, по словам Марко, они рассчитывают выйти на уровень побед и реальной борьбы за чемпионские очки.
Партнёрство с Ford — это не просто технический союз. Это стратегическая ставка на будущее: обе компании стремятся создать силовую установку, которая станет эталоном в эпоху новых технологий.
Команда «Ред Булл» вступает в 2026 год с сильнейшей базой. Шасси, разработанные под руководством Эдриана Ньюи, остаются одними из лучших в истории «Формулы-1», а внутренняя инфраструктура команды — от симуляторов до аэродинамической трубы — находится на передовых позициях в мире автоспорта.
Хельмут Марко уверен, что опыт, накопленный за годы доминирования, поможет коллективу адаптироваться к любым вызовам. Он также подчеркнул, что даже при появлении трудностей в начале сезона важно сохранять стратегическое спокойствие:
«Главное — не паниковать и работать над прогрессом. У нас есть ресурсы, инженеры и пилоты мирового уровня. Если все элементы сложатся, результат обязательно придёт».
В команде понимают, что успех не придёт мгновенно, однако философия «Ред Булл» всегда заключалась в стремлении к совершенству и постоянному развитию. Впервые за долгое время команда сама будет контролировать весь процесс создания болида — от двигателя до кузова, что позволит ей выстраивать стратегию без зависимости от внешних поставщиков.
Сезон 2026 года станет новой вехой для всей «Формулы-1». Международная автомобильная федерация (ФИА) внедряет масштабные изменения в техническом регламенте: двигатели станут более экологичными, будет увеличена доля электрической энергии, а использование углеродных компонентов — снижено.
Для «Ред Булл» это шанс не просто адаптироваться, но и задать новые стандарты. Команда неоднократно доказывала, что умеет быстро реагировать на изменения правил. Так было в 2010-х, когда переход на гибридные силовые установки открыл путь к новому этапу технической эволюции.
Теперь, в союзе с Ford, команда намерена вновь стать законодателем тенденций. Уже сейчас инженеры из Milton Keynes и американские специалисты Ford Performance активно работают над архитектурой двигателя, уделяя особое внимание энергоэффективности и долговечности.
Выступая о перспективах, Марко отметил, что главной задачей остаётся сохранение духа победы и единства команды. После успехов Макса Ферстаппена и многократных титулов «Ред Булл» находится на вершине, но 2026 год станет проверкой на способность адаптироваться к совершенно новой реальности.
Хельмут Марко подчеркнул, что команда не боится перемен — наоборот, воспринимает их как шанс перезапустить своё доминирование:
«Мы не ждём лёгких побед, но уверены: во второй половине 2026 года Red Bull снова будет бороться за первые места. Это наш путь и наша философия».
