Руководитель команды «Ред Булл» Лоран Мекис подвёл итоги Гран-при Мексики, где Макс Ферстаппен финишировал на третьем месте, уступив победителю гонки Ландо Норрису из «Макларена». Несмотря на то что голландец не смог навязать борьбу за первое место, Мекис заявил, что команда не собирается пересматривать свою стратегию на оставшуюся часть сезона.
«Мы не собираемся менять наш подход. Пять гонок назад мы даже не думали о чемпионстве. Сейчас наша задача — понять, что пошло не так и где мы потеряли темп, — сказал Мекис. — В Мексике мы не были полностью довольны машиной. Именно на этом сейчас сосредоточен наш фокус — инженеры в Милтон-Кинсе уже работают над анализом данных».
По его словам, команда столкнулась с неожиданными трудностями, которые проявились ещё в пятницу во время свободных заездов. Болид не демонстрировал привычной стабильности в поворотах, и даже корректировки, внесённые перед гонкой, не смогли полностью решить проблему.
Гран-при Мексики стал одним из немногих этапов сезона, где «Ред Булл» не выглядел доминирующей силой. На протяжении последних лет команда привыкла быть недосягаемой для соперников, особенно в руках Ферстаппена, который выжимал из RB20 максимум. Однако в Мехико болид показал нестандартное поведение — как по скорости на прямых, так и по стабильности в поворотах.
«Сейчас мы не находимся в такой сильной позиции, как в последних нескольких гонках. Очевидной причины этому нет, — признался Мекис. — Мы понимаем, что потеряли часть скорости, но не можем сказать точно, из-за чего именно. Возможно, дело в температурных условиях, возможно, в настройках подвески или аэродинамики. Но факт остаётся фактом — мы не смогли дать Максу машину, с которой он мог бы бороться так, как обычно».
Инженеры «Ред Булла» отмечают, что мексиканская трасса — одна из самых специфических в календаре Формулы-1. Из-за высокой над уровнем моря разрежённости воздуха двигатели и системы охлаждения работают на пределе, а эффективность аэродинамики снижается. В таких условиях «Макларен» и «Феррари» оказались лучше подготовлены.
«Мы знали, что будет трудно, — добавил Мекис. — Но всё равно ожидали чуть большей скорости. Тем не менее Ландо провёл великолепную гонку. Их команда была безупречна — стратегия, темп, работа с резиной. Я бы соврал, если бы сказал, что мы точно знаем, как вернуться и обойти их в такой ситуации. Пока нет».
Несмотря на неудачный уикенд, в «Ред Булле» сохраняют спокойствие. Команда уверена, что причина временного спада кроется не в системных ошибках, а в особенностях конкретного этапа. Уже в Милтон-Кинсе началась работа по восстановлению оптимального баланса машины, чтобы вернуть прежнюю скорость к следующим гонкам.
«Наш фокус — не паниковать, а разбираться в деталях, — подчеркнул Мекис. — Иногда важно не менять всё сразу, а внимательно изучить данные, понять, что именно пошло не так. Мы должны извлечь урок из этого уикенда. Макс сделал всё, что мог. Он боролся до конца, и даже с машиной, которая не была идеальной, сумел привезти подиум. Это говорит о его уровне».
По информации из паддока, команда планирует протестировать обновления подвески и аэродинамического пакета перед следующим этапом сезона. Аналитики полагают, что ключевой задачей будет улучшение сцепления на медленных участках трассы и снижение износа шин, который стал заметной проблемой в Мексике.
Мекис отметил, что сейчас главное — не поддаваться эмоциям. «Формула-1 — это длинная дистанция. Победы и поражения идут рядом, и важно сохранять хладнокровие. Мы знаем, что Макс способен выиграть любую гонку, если дать ему подходящую машину. Поэтому нужно просто продолжать работать и не искать виноватых», — сказал он.
Комментируя уверенную победу Ландо Норриса, Мекис признал, что «Макларен» провёл почти безупречный уикенд. Их болид лучше справлялся с условиями трассы, а стратегия с выбором шин оказалась оптимальной.
«Норрис и его команда сделали выдающуюся работу. Они нашли баланс между скоростью и надёжностью. Это был их день. И нам остаётся только поздравить их. Мы, в свою очередь, должны вернуться сильнее», — отметил руководитель «Ред Булла».
На вопрос, смог бы Ферстаппен победить, если бы машина была чуть быстрее, Мекис ответил осторожно: «Это сложно сказать. Возможно, если бы всё сложилось идеально — да, Макс бы навязал борьбу за первое место. Но даже с лучшими настройками обойти Ландо в этот уикенд было бы непросто. Их темп действительно впечатлял. Мы должны быть честными с собой и признать это».
Ферстаппен, в свою очередь, сохранил лидерство в личном зачёте, но его преимущество немного сократилось. В «Ред Булле» уверены, что это не повод для беспокойства. Команда по-прежнему лидирует в Кубке конструкторов и готова бороться за победы на оставшихся этапах.
«Макс не из тех, кто сдаётся. Он анализирует каждую гонку, ищет, где можно прибавить. И я уверен, что в следующем этапе мы увидим совсем другой уровень. Мы сделаем всё, чтобы вернуть нашу скорость», — добавил Мекис.
Многие эксперты считают, что мексиканский этап стал своеобразной проверкой для всех топ-команд. В условиях, где привычные параметры не работают, проявляются настоящие сильные и слабые стороны машин. Для «Ред Булла» это был полезный урок — напоминание, что даже доминирующая команда должна постоянно адаптироваться.
